ការប្រកាសរដូវក្តៅដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធផ្ទុកថ្មធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅអូស្ត្រាលីខាងត្បូងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរក្សាព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗនៅក្រោមការរុំ។

សេចក្តីប្រកាសរដូវក្តៅរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថ្មដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅអូស្ត្រាលីខាងត្បូងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរក្សាព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗនៅក្រោមការរុំ។

ជាសំណាងល្អ ខណៈពេលដែលគម្រោងនេះនៅតែលាក់បាំងដោយអាថ៌កំបាំង ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការដាក់បន្ទះសូឡា និងអាគុយ Tesla នៅលើកោះ Kauai ហាវ៉ៃ ដែលបានបង្ហាញខ្លួនតាមអ៊ីនធឺណិតកាលពីដើមឆ្នាំនេះ អាចត្រូវបានរកឃើញ ឬសន្និដ្ឋានបាន។
តាមពិតឥឡូវនេះមានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ - យោងតាមលោក Elon Musk - ដើម្បីធ្វើការគណនា។ដូចគ្នាដែរចំពោះគណិតវិទ្យាបំផុសគំនិត។
ខណៈពេលដែលវាមានសារៈសំខាន់ដែលដំណោះស្រាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មានតម្លៃថោកជាងប្រេងម៉ាស៊ូត វាកាន់តែសំខាន់ទៅទៀតដែលថាវាមានតម្លៃថោកជាងបើទោះបីជាការប្រើប្រាស់ត្រឹមតែ 2/3 នៃថាមពលបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យពិតប្រាកដ និង 2/3 នៃសមត្ថភាពថ្មពិតប្រាកដក៏ដោយ។
គម្រោង Kauai របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla រួមមានបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យចំនួន 55,000 ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់ថាមពល 17 មេហ្គាវ៉ាត់នៃថាមពលកំពូល DC និង 52 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងនៃថ្ម lithium-ion ក្នុងទម្រង់ជា 272 Powerpack 2s លើផ្ទៃដី 44 ហិចតា។
វាមានទំហំធំជាងវិមាន Buckingham បន្តិច (40 ហិចតា) និងតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃទំហំរបស់បុរីវ៉ាទីកង់ (110 ហិចតា) ។
ចំណាំថាទោះបីជាអារេពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានលើកឡើងជាញឹកញាប់ថាជា 13 MW (ផ្អែកលើ AC) សហករណ៍សហគមន៍កោះ Kauai បញ្ជាក់ពីតួលេខថា 17 MW (ផ្អែកលើ DC) ។
Tesla បានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយ Kauai Island Utility Cooperative ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់បណ្តាញអគ្គិសនីរហូតដល់ 52 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងរៀងរាល់យប់។ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បានយល់ព្រមបង់អត្រាផ្ទះល្វែង 13.9 សេន/គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង សម្រាប់អំពូលសូឡាដែលបានរក្សាទុក ប្រហែល 10% តិចជាងអ្វីដែលពួកគេចំណាយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត។
(កោះនេះនៅតែត្រូវដុតម៉ាស៊ូតក្នុងអំឡុងពេលមានចរន្តអគ្គិសនីខ្ពស់បំផុត - មិនច្រើនទេ។ លើសពីនេះ សូម្បីតែកោះហាវ៉ៃក៏មានពពក និងមានភ្លៀងធ្លាក់ផងដែរ)។
ចំពោះមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុន Tesla មិនអាចលក់អគ្គិសនីដោយផ្ទាល់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងពេលថ្ងៃ ក្រឡាចត្រង្គរបស់ Kauai មិនអាចស្រូបយកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យបន្ថែមទៀតបានទេ៖ នៅពេលថ្ងៃត្រង់ ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យបានបំពេញតម្រូវការរបស់កោះច្រើនជាង 90 ភាគរយរួចហើយ។
នៅលើគេហទំព័រ Tesla Powerpack 2 នីមួយៗត្រូវបានវាយតម្លៃនៅ 210 kWh និងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Powerwall 2s ចំនួន 16 ដែលខ្លួនគេវាយតម្លៃនៅ 13.2 kWh ។នេះសមហេតុផលព្រោះ 13.2 kWh x 16 = 211.2 kWh ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មាតិកាថាមពលដាច់ខាតនៃ Powerwall 2 នីមួយៗគឺពិតជាខ្ពស់ជាង។យោងតាមមន្ទីរពិសោធន៍ថាមពលកកើតឡើងវិញជាតិបានវាយតម្លៃថា ថាមពល 7 kWh ជំនាន់ទី 1 គឺជាថាមពលថ្ម 10 kWh ដែលត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាអាចបញ្ចេញថាមពលរហូតដល់ 70 ភាគរយ។
នេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងជម្រៅ 2/3 នៃការឆក់ដែលប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Chevrolet Volt plug-in hybrid ដែលប្រើគីមីសាស្ត្រថ្ម nickel-manganese-chromium ផងដែរ។
ជាមួយនឹងជម្រៅនៃការឆក់ពីរភាគបី ទិន្នផលថាមពល 210 kWh ដែលផ្តល់ដោយ Powerpack 2 បង្កប់ន័យថាមពលដាច់ខាតនៃ 320 kWh ។ដូច្នេះសមត្ថភាពដាច់ខាតនៃ 272 Powerpack 2 នៅលើ Kauai គឺ 87 MWh ។
ចាប់តាំងពីការប្រកាសស្តុកថាមពលដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 លោក Elon Musk បានសន្យាថានឹងកំណត់តម្លៃថ្ម $250/kWh សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយធំ ហើយបានបញ្ជាក់ពីតួលេខនោះនៅមុនគម្រោងនាពេលថ្មីៗនេះនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីខាងត្បូង។
តម្លៃ 250 ដុល្លារ/kWh សម្រាប់ថាមពលបន្ទាប់បន្សំនៅកម្រិតម៉ូឌុលក្លាយជាថាមពលដាច់ខាតទាបជាង 170 ដុល្លារ/kWh នៅពេលដែល 2/3 នៃជម្រៅនៃការឆក់ត្រូវបានយកមកពិចារណា។
ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុន Tesla ចុះបញ្ជីថាមពលបន្ទាប់បន្សំ 57 MWh ហើយរាយការណ៍ត្រឹមតែ 52 MWh?ថ្មបន្ថែមទំនងជានឹងផ្តល់រោងចក្រមួយនៅលើ Kauai ដែលអាចបង្កើតថាមពលអគ្គីសនីបាន 52 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីថ្មអស់ 20 ឆ្នាំក៏ដោយ។
បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលបានដំឡើងនៅ Kauai គឺមានភាពលំអៀងថេរ ដែលមានន័យថាពួកគេត្រូវបានម៉ោននៅមុំថេរមួយ។ពួកវាមិនបង្វិលនៅពេលថ្ងៃទេ ដើរតាមព្រះអាទិត្យ ដូចការដំឡើងថាមពលព្រះអាទិត្យធំៗមួយចំនួនទៀត។
យោងតាមមន្ទីរពិសោធន៍ជាតិ Lawrence Berkeley គម្រោងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលមានស្រាប់ចំនួនបីរបស់ Kauai បានដំណើរការអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំហើយ ដោយសម្រេចបាននូវកត្តាថាមពល 20%, 21% និង 22%។(កត្តាថាមពលគឺជាសមាមាត្រនៃថាមពលដែលផលិតដោយរោងចក្រថាមពលទៅនឹងថាមពលទ្រឹស្តីអតិបរមារបស់វា។ )
នេះបង្ហាញថាកត្តាថាមពល 21% គឺជាការសន្មតសមហេតុផលសម្រាប់ការបង្កើត photovoltaic នៅក្នុងគម្រោង Kauai របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ដូច្នេះ គុណនឹង ១៧ មេហ្គាវ៉ាត់ ដោយថាមពល ២១ ភាគរយ ក្នុងរយៈពេល ២៤ ម៉ោង ផ្តល់ថាមពលដល់យើង ៨៦ មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។
ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអាចបំប្លែងការបញ្ចូល DC ទៅជាទិន្នផល AC ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពប្រហែល 90% ។នេះមានន័យថា 86 MWh DC ប្រឈមមុខនឹងព្រះអាទិត្យគួរតែផលិតប្រហែល 77 MWh AC ប្រឈមមុខនឹងក្រឡាចត្រង្គ។
រហូតដល់ 52 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងដែល Tesla សន្យាលក់ជារៀងរាល់យប់គឺប្រហែល 2/3 នៃម៉ោង 77 មេហ្គាវ៉ាត់ដែល Tesla រំពឹងពីបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់ខ្លួនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
និយាយឱ្យសាមញ្ញ ទាំងកោសិកាថាមពលព្រះអាទិត្យ និងថ្មគឺមានទំហំធំខ្លាំង ប៉ុន្តែទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ សេដ្ឋកិច្ចនៅតែអាចដំណើរការបាន។
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla អាចផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីរហូតដល់ 52 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងដល់បណ្តាញអគ្គិសនី Kauai ជារៀងរាល់ថ្ងៃ វាមិនអាចធ្វើបានទេនៅថ្ងៃដែលមានព្យុះឬភ្លៀង។
ដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ទាំងនេះ កម្មវិធី SolarAnywhere របស់ Clean Power Research បានបង្កើតទិន្នន័យវិទ្យុសកម្មពន្លឺព្រះអាទិត្យតំណាងប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ Lihue, Kauai ដែលជាកន្លែងគម្រោង Tesla ស្ថិតនៅ។
ដើម្បីតម្លាភាព ទិន្នន័យដែលប្រើក្នុងការវិភាគនេះអាចមើលបាននៅ tinyurl.com/TeslaKauai។
ឆ្នាំតំណាងនៃទិន្នន័យ SolarAnywhere បង្ហាញពីការប៉ះពាល់ផ្ដេកជាមធ្យមជាសកល 5.0 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលត្រូវនឹងកត្តាថាមពល 21% ។នេះគឺស្របជាមួយនឹងទិន្នន័យពីមន្ទីរពិសោធន៍ជាតិ Lawrence Berkeley ។
ទិន្នន័យ SolarAnywhere ព្យាករណ៍ថាក្នុងឆ្នាំដំបូងរបស់ខ្លួន Tesla នឹងផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីជាមធ្យម 50 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃដល់សហករណ៍ប្រើប្រាស់របស់ Kauai ។
ជាមួយនឹងថាមពលថ្ម 5 MWh បន្ថែមទៀត សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការថយចុះ 10 ភាគរយនៃបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងសមត្ថភាពថ្ម Tesla ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពី 45 ទៅ 49 MWh ក្នុងមួយថ្ងៃទៅកាន់បណ្តាញអគ្គិសនី (អាស្រ័យលើភាពជាក់លាក់នៃយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការរបស់វា) ។.
ដោយសន្មតថាការរួមចំណែកប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមចំពោះបណ្តាញអគ្គិសនីធ្លាក់ចុះពី 50 MWh ទៅ 48 MWh ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំខាងមុខ Tesla នឹងផ្តល់ជាមធ្យម 49 MWh ក្នុងមួយថ្ងៃ។
Green Tech Media ប៉ាន់ប្រមាណថា កសិដ្ឋានថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យខ្នាតឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នឹងមានតម្លៃប្រហែល 1 ដុល្លារក្នុងមួយវ៉ាត់កំឡុងពេលដំឡើងនៅលើ Kauai ដែលមានន័យថាផ្នែកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៃគម្រោងនៅលើ Kauai នឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 17 លានដុល្លារ។អរគុណចំពោះឥណទានពន្ធលើការវិនិយោគ 30 ភាគរយ វាបាននាំមកនូវប្រាក់ប្រហែល 12 លានដុល្លារ។
ការស្ទង់មតិរបស់ EPRI/Sandia National Laboratories ដែលបានធ្វើឡើងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2015 បានប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំនៃកសិដ្ឋានថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យខ្នាតឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នៅចន្លោះពី 10 ទៅ 25 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ដោយប្រើតួលេខ 25 ដុល្លារ អ្វីដែលគេហៅថា O&M តម្លៃសម្រាប់បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ 17 មេហ្កាវ៉ាត់នៅលើគេហទំព័រនឹងមានចំនួន 425,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។
ពិន្ទុខ្ពស់គឺសមរម្យព្រោះគម្រោង Tesla Kauai រួមបញ្ចូលកញ្ចប់ថ្មក៏ដូចជាបន្ទះខ្លួនឯង។
តម្លៃ 250 ដុល្លារក្នុង 1 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អាគុយរបស់ Kauai មានតម្លៃប្រហែល 13 លានដុល្លារ។ជាធម្មតា Tesla វាយតម្លៃឧបករណ៍ជំនួយផ្នែកខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ដាច់ដោយឡែក ដែលអាចមានតម្លៃខ្ពស់រហូតដល់ 500,000 ដុល្លារ។
បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសការចំណាយ O&M ដ៏អាក្រក់បំផុត យើងនឹងយកតម្លៃខ្សែ និងឧបករណ៍ល្អបំផុត ហើយសន្មតថាពួកគេអនុវត្តជាក់ស្តែងដោយឥតគិតថ្លៃ។
សរុបមក Tesla នឹងមានលំហូរសាច់ប្រាក់ប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 2.5 លានដុល្លារក្នុងការចំណាយជាមុនប្រហែល 26 លានដុល្លារ (12 លានដុល្លារសម្រាប់កសិដ្ឋានថាមពលព្រះអាទិត្យ 14 លានដុល្លារសម្រាប់អាគុយ) និងប្រហែល 425,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងការចំណាយ។
នៅក្រោមការសន្មត់ទាំងនេះ អត្រាផ្ទៃក្នុងនៃការត្រឡប់មកវិញនៃគម្រោង Tesla Kauai គឺ 6.2% ។
ខណៈពេលដែលវាមានកម្រិតទាបដែលមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់ឧស្សាហកម្មជាច្រើន SolarCity ដូចជាឧស្សាហកម្មថាមពលព្រះអាទិត្យភាគច្រើនប្រើការបញ្ចុះតម្លៃសាច់ប្រាក់តាមការសន្មត 6% ហើយ Kauai ដើមឡើយជាគម្រោង SolarCity ។(សូមមើលសៀវភៅបញ្ជីដែលបានភ្ជាប់ខាងលើម្តងទៀតសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។ )
នេះបង្ហាញថាលេខត្រឹមត្រូវ;យើងប្រហែលជាគិតថា កំហុសក្នុងការសន្មត់ផ្សេងៗអាចលុបចោលគ្នាទៅវិញទៅមក។
ភាគច្រើននៃឆ្នាំ គម្រោង Tesla នៅលើ Kauai បង្កើតថាមពលអគ្គិសនីច្រើនជាងថ្មរបស់វាអាចគ្រប់គ្រងបាន។ដូចគ្នាចំពោះគម្រោងនាពេលអនាគត។អ្វី​ដែល​ត្រូវធ្វើ?
ជម្រើសមួយគឺការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីលើសដើម្បីបំបែកទឹក និងផលិតអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈ។ស្ថានីយ៍អ៊ីដ្រូសែនកោសិកាឥន្ធនៈដំបូងរបស់រដ្ឋហាវ៉ៃនឹងប្រើវិធីសាស្រ្តនេះនៅលើ Oahu ។
ប្រសិនបើគម្រោង Kauai របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចលក់ចេញមួយចំនួននៃ 20 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ វាអាចចំណាយប្រចាំថ្ងៃលើថាមពលអគ្គីសនីអ៊ីដ្រូសែន នោះអត្រានៃការត្រឡប់មកវិញខាងក្នុងរបស់គម្រោងនឹងកើនឡើងកាន់តែច្រើន បើទោះបីជាអគ្គិសនីត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃកាត់បន្ថយក៏ដោយ។
នេះនឹងបង្កើតសេណារីយ៉ូដ៏គួរឱ្យហួសចិត្តមួយ ដែលវាស្ថិតនៅក្នុងចំណាប់អារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដើម្បីសង្ឃឹមថាភាពជោគជ័យនៃរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែននឹងបង្កើតតម្រូវការសម្រាប់អ៊ីដ្រូសែន។
មេរៀនដែលមិននឹកស្មានដល់ពីគម្រោង Kauai របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ប្រហែលជាមិនត្រឹមតែកោសិកាឥន្ធនៈមិនការពារការផ្លាស់ប្តូររបស់យើងទៅជាថាមពលកកើតឡើងវិញ ឬគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេអាចដើរតួនាទីប្រសិនបើអ៊ីដ្រូសែនដែលពួកគេប្រើប្រាស់ត្រូវបានផលិតទាំងស្រុងដោយប្រើថាមពលកកើតឡើងវិញ។ថាមពល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេរៀនសំខាន់គឺថា Tesla បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ការបញ្ចូលគ្នារវាងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងការផ្ទុកថាមពលធ្វើឱ្យមានអត្ថន័យសេដ្ឋកិច្ចមិនមែននៅពេលអនាគតនោះទេ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ។
ជាការពិតនៅលើ Kauai ទោះបីជាថាមពលត្រឹមតែ 2/3 និង 2/3 នៃសមត្ថភាពថ្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ក៏ដោយ ការរួមបញ្ចូលគ្នានឹងមានន័យ។
ខ្ញុំយល់ព្រមទទួលអ៊ីមែលពី Green Car Reports។ខ្ញុំយល់ថាខ្ញុំអាចឈប់ជាវនៅពេលណាក៏បាន។គោលការណ៍​ភាព​ឯកជន។
US ID.Buzz នឹងមកដល់នៅពេលក្រោយក្នុងឆ្នាំ 2024 ហើយផ្តល់ជូនកៅអីបីជួរ បន្ថែម 10 អ៊ីង ថាមពលកាន់តែច្រើន និងអាចមានជួរច្រើនទៀត។
អ្នកបើកបរ Uber អាចសន្សំប្រាក់លើប្រេងឥន្ធនៈ និងទទួលបានបន្ថែម 1 ដុល្លារក្នុងមួយជិះអគ្គិសនី ខណៈដែលរថយន្ត Mustang Mach-E មានតម្លៃត្រឹមតែ 199 ដុល្លារក្នុងមួយសប្តាហ៍ជាមួយនឹងកម្មវិធី Ford Drive ។